要說(shuō)剎車盤(pán)加工設(shè)備的選擇和要求，就不得不先說(shuō)一下剎車盤(pán)的加工要求。而剎車盤(pán)的加工要求和標(biāo)準(zhǔn)，則是根據(jù)剎車盤(pán)的工作原理來(lái)決定的。

剎車盤(pán)的工作原理

當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，在踏板處通過(guò)杠桿原理把制動(dòng)力放大了3倍，再通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活塞把制動(dòng)力又放大了3倍，放大以后的制動(dòng)力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，活塞推動(dòng)剎車片帶動(dòng)剎車卡鉗緊緊的夾住制動(dòng)碟，由剎車片與剎車盤(pán)產(chǎn)生的強(qiáng)大摩擦力，讓車減速?？傊?，就是用強(qiáng)大的摩擦力讓與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤(pán)停下來(lái)，進(jìn)而使得車輪也停下。

剎車盤(pán)的加工要求

剎車盤(pán)的工作原理簡(jiǎn)單的說(shuō)完了，就能知道剎車盤(pán)加工的一些要求了。剎車盤(pán)剎車時(shí)利用的是兩個(gè)剎車面，所以剎車面精度要求較高，另外還要保障兩個(gè)剎車面的平行精度；因此，剎車盤(pán)在制動(dòng)器零部件中屬精密零件，尺寸精度要求較高，特別是兩剎車面的圓周厚薄差通常要求0.009mm，平行度要求0.04 mm，跳動(dòng)要求0.025 mm。這些形位公差都靠精加工保障。

剎車盤(pán)的加工工藝

1，粗車大外圓面

2，粗車中孔

3，粗車小圓端面

4，側(cè)面以及右側(cè)剎車面

5，粗車左側(cè)剎車面以及各內(nèi)孔

6，半精車大外圓面、左側(cè)剎車面以及各內(nèi)孔

7，半精車小外圓面、端面、中孔及右側(cè)剎車面

8，精車槽及右側(cè)剎車面

9，精車左側(cè)剎車面及小圓端面，精車左側(cè)底層圓面，內(nèi)孔圓角

以上9個(gè)步驟，是比較有代表性的剎車盤(pán)加工工藝，基本上可以適用于絕大多數(shù)剎車盤(pán)加工企業(yè)。那么想要完成上述加工，需要用到哪些設(shè)備呢？下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車盤(pán)加工設(shè)備的選擇。

剎車盤(pán)加工設(shè)備

其實(shí)，上面的工藝看似繁雜，但如果選擇剎車盤(pán)專機(jī)作為剎車盤(pán)加工設(shè)備，就可以將上述所有工藝步驟集中在一臺(tái)設(shè)備里完成。

LYV-SD500A剎車盤(pán)專機(jī)可實(shí)現(xiàn)剎車盤(pán)/剎車轂類工件的粗精一體加工，床體、立柱等鑄件采用熱對(duì)稱式箱型筋板結(jié)構(gòu)，主軸與卡盤(pán)采用立式設(shè)計(jì)，配有一個(gè)車削主軸和兩個(gè)對(duì)應(yīng)分區(qū)刀位（可選排刀或刀塔)，X/Z軸均采用大跨距設(shè)計(jì)，可承受重切削時(shí)的強(qiáng)大抗力，是可以高精度、自動(dòng)化批量生產(chǎn)的剎車盤(pán)加工設(shè)備。

看看，剎車盤(pán)加工的多個(gè)工序一機(jī)完成，省心省力還高效。子曰：工欲善其事，必先利其器。古之人誠(chéng)不余欺也！但是，還有句老話說(shuō)的是“器欲盡其能，必先得其法”，有了好的設(shè)備，正確的使用、保養(yǎng)方法也必不可少，下次我們會(huì)找機(jī)會(huì)再專門(mén)討論一下，敬請(qǐng)期待。

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